Публикации

Проект: Логистика. Создание благоприятной среды для предпринимательской деятельности вне зависимости от типа, размера, вида и местоположения. Часть II
Вашему вниманию предлагается видение решения проблем эффективного взимодействия участников процессов перемещений. Автор: Федоров Ю.С.

Проект: Логистика. Создание благоприятной среды для предпринимательской деятельности вне зависимости от типа, размера, вида и местоположения. Часть I
Вашему вниманию предлагается видение решения проблем эффективного взимодействия участников процессов перемещений. Автор: Федоров Ю.С.

Управление поставками в контрактном производстве
Логистика поставок запасных частей и управление товарными запасами на складах Предприятия-производителя существенным образом отличается от логистики поставок готового товара для дистрибьютора. Комбинаторика логистики обеспечения производства гораздо сложнее и требует дополнительных технологий. Опыт организации поставок при контрактном производстве изложен в данной публикации.

Оптимизация цепочки поставок при импорте с использованием зарубежных складов
Финансовый кризис заставил по-новому взглянуть на построение цепочек поставок. В данной публикации приведён опыт реинжиниринга процесса поставок в одной из российских компаний, занимающихся импортом товаров группы FMCG и дистрибуцией на территории России. Процесс реинжиниринга затронул управление запасами, складскую логистику и технологию ВЭД. Результат работы позволил компании выйти в лидеры в своём секторе рынка.

Вопросы, на которые нужно найти ответ перед началом процесса интеграции контрагентов
Собственно, интеграция контрагентов в единую цепочку поставок, и есть основная отличительная черта классической логистики от SCM (SupplyChainManagement). Это новое направление в логистике, и, пожалуй, наиболее сложное. И сложность не в столько в техническом её воплощении, сколько в необходимости изменения ментальности не только менеджеров вашей компании, но и менеджеров ваших контрагентов по всей цепочке поставок.

Управление поставками при контрактном производстве
Логистика поставок запасных частей и управление товарными запасами на складах Предприятия-производителя существенным образом отличается от логистики поставок готового товара для дистрибьютера. Комбинаторика логистики обеспечения производства гораздо сложнее и требует дополнительных технологий. Опыт организации поставок при контрактном производстве изложен в данной публикации.

Взаимодействие маркетинга, закупок и логистики
Не слаженность действий отделов логистики, закупок и маркетинга может привести и к значительной затоварке (или даже неликвидам), и к дефициту в компании, то есть в любом случае – к существенным затратам. Как должно быть поставлено это взаимодействие? Какие возможны способы и конкретные примеры решения наиболее частых проблем, встречающихся при управлении закупками?

Складские услуги... Требуем ли мы то, что хотим?
Вместе с вами мы проанализируем рынок складских услуг, определим, что нужно предпринять для процветания предприятия, что надо делать, чтобы получить ожидаемый результат, а также рассмотрим общие правила сотрудничества и получим несколько советов, простых и полезных.

В целости и сохранности: как грамотно подойти к выбору качественного складского оператора
Предложения услуг ответственного хранения в интернете пестрят заверениями «беремся за решение проблем любой сложности», «имеем опыт работы в обработке грузов всех видов», «работаем с различными видами товаров», «оказываем весь спектр складских услуг» и т. п. Однако умудренного опытом взаимодействия с логоператорами грузовладельца вряд ли можно «поймать» на такие удочки. Слишком часто оказывается, что этот самый «весь спектр услуг» отрабатывается на клиентах, которые, соответственно, несут потери, вместо ожидаемого сокращения издержек. Как разобраться в предложениях складских операторов, как не стать подопытным кроликом, на котором будут испытываться новые для логоператора технологии?

Российская логистика в период Мирового кризиса.
На вопросы, возникшие у складских операторов, девелоперов и других участников рынка в период кризиса, отвечает Председатель совета директоров ЗАО «Смарт Лоджистик Групп» В. Елин.

Мотивация персонала - ошибки и заблуждения
Вокруг построения системы мотивации персонала сломано немало копий. Существует масса методик и показателей, достаточно широко описанных в различных изданиях. Тем не менее, приходится постоянно сталкиваться с непониманием главной цели и смысла системы мотивации персонала. Причём, это непонимание начинается, как правило, с «головы компании». Итак, руководство и менеджеры компании решили перейти от окладно-повремённой системы оплаты труда на некую систему мотивации, состоящую из постоянной и переменной части оплаты труда. Вот типичные примеры ошибок на этом пути…

Директору по логистике и не только…
Итак, Вам предложили должность директора по логистике в крупной компании-дистрибьюторе. С чего Вы начнёте? Что нужно делать, чтобы Ваше появление в Компании стало значимым и было положительно оценено руководством? Как определить свое место в компании и избежать завышенных ожиданий? И, наконец, какими знаниями должен обладать директор по логистике?

Автоматизация многономенклатурных закупок без фиксирования периода между поставками.
Большинство компаний, которые осуществляют многономенклатурные поставки продукции и пытаются автоматизировать свои закупки, сталкиваются с отсутствием выбора моделей для этого. После упорных поисков по дебрям Интернета они обнаруживают, что есть только одна такая модель, правда, предлагаемая в разных вариациях – это модель с фиксированным периодом между поставками. В многочисленных диссертациях, статьях и научных трудах, посвящённых изучению и выводу этой модели, обычно очень мало говорится о том, почему была выбрана именно она.

Складская логистика в рамках новой экономической ситуации
Последние 5 лет рынок логистики демонтировал устойчивые темпы развития, со стороны складских операторов можно было наблюдать увеличение числа проектов – открывались новые складские площадки, внедрялись современные системы управления. На рынке появлялись новые российские и иностранные провайдеры. В торгово-производственных компаниях в связи с ростом бизнеса также происходило расширение отделов. Все это приводило к высокому спросу на квалифицированных специалистов. К концу первого квартала 2009 года ситуация, к сожалению, кардинально изменилась.

«Персональный кризис»: тенденции на кадровом рынке в сфере логистики
С осени 2008 года слово «кризис» прочно вошло в российский обиход. Если в ноябре-декабре 2008 года большинство логистический компаний особенно не ощущало его присутствие и занимало выжидательную позицию, то с нового 2009 года многие работодатели начали принимать различные меры по оптимизации расходов. Эти меры во многом сказались на персонале и в корни изменили ситуацию на рынке труда. Сейчас, по прошествии полугода, можно проанализировать эти изменения и выявить определённые тенденции.

Открытия и уроки кризиса
Приятно осознавать, что завершился самый разрушительный этап кризиса, этап неопределенности, жизнь продолжается, и у логистической отрасли появились вполне осязаемые перспективы. Однако сколько нервов, сил и средств было потрачено, чтобы выстоять, сохранить равновесие. И вот теперь, когда все позади, давайте вместе подведем итоги и попробуем извлечь необходимые нам уроки

Стоит ли автоматизировать технологию управления запасами?
Реализовывать процесс можно по-разному, в зависимости от масштабов компании и наличия финансовых ресурсов. Основным препятствием в повышении эффективности в вопросах с запасами являются три основных аспекта – наличие инициативы в коллективе, наличие возможностей (компетенций) изменить существующую технологию, ну и самое печальное – наличие времени. Эти препятствия гораздо меньше влияют на небольшие компании, так как здесь легче договориться. В крупной компании, где все процессы регламентированы, продвинуть инициативу гораздо сложнее и дольше.

Логистика – это инструмент выхода из кризиса внутри компании
Как известно, во многих компаниях в настоящее время происходит такой «замечательный» процесс, который можно назвать – «Сокращение издержек». Что такое сокращение издержек сейчас? Не хочется о грустном, но придется.

Как рассчитать затраты на хранение товара
Одной из наиболее весомых составляющих общих операционных затрат компании являются затраты на хранение товара. В некоторых фирмах идут по наиболее простому пути: минимизируют расходы непосредственно на содержание склада. При этом многие не догадываются, что такой способ не всегда положительно сказывается на решении задачи сокращения издержек на хранение товара. Для того чтобы понять, каким образом можно уменьшить и в дальнейшем контролировать расходы этого вида, необходимо научиться их определять. Предлагаю один из возможных способов расчета затрат на хранение проданного товара.

Как рентабельно оставить конкурентов позади
До кризиса многие логисты, считая затраты своей компании, зачастую не разносили их по времени и причине образования. Всех устраивало, что каждый месяц стабильно закрывался с общей прибылью. Ежегодные или ежеквартальные выплаты тоже не разносили на весь год или квартал, а просто отнимали от доходов месяца, в котором эти выплаты производились. Логисты, разумеется, считали, как и где выгоднее покупать товар, перевозить и хранить. Но делалось это исключительно в рамках бюджета логистического подразделения, никто не оценивал выгоду от каждой конкретной сделки для компании в целом, – смотрели только на ее сумму, в крайнем случае, на маржинальную прибыль от разницы между ценой закупки и ценой продажи:

Когда логистику готовит шеф-повар
Ни в одном ресторане не могут себе позволить иметь большие складские мощности и неснижаемые остатки – на кухню много раз в день мелкими партиями поступает большое количество свежих продуктов. Одна из задач ресторанной логистики заключается в том, чтобы обеспечить быстрое получение нужного ингредиента для заказанного блюда. Ее решение во многом зависит от информационной системы предприятия.

Концепция SCM в компании CASTORAMA
Стремительное развитие рынка, ужесточение конкуренции, требования к улучшению качества сервиса ставят перед компаниями новые задачи. И одним из инструментов для усиления конкурентных преимуществ компании является SCM (Supply Chain Management — управление цепочкой поставок).

Нужен ли нам таможенный брокер
Таможенные услуги — это вид бизнеса для бизнеса. По сути, он является вспомогательным для внешнеэкономических бизнес-процессов, связанных с экспортно-импортными поставками товаров, оборудования, сырья, технологий, интеллектуальных продуктов или инвестиций. Но от того, насколько грамотно выстроены отношения с таможней, зависит в целом эффективность компании.

Оборотные средства в товарном запасе. Особенности их мобилизации.
Кризис бродит по России. Кризис оптимизма… Покупательская способность населения снижается. Спрос склоняется к нестабильности и предсказуемости. Руководство коммерческих компаний в нелегкой растерянности – оборотных средств не хватает, кредитов не дают, персонал, как ни странно, еще существует и хочет получать зарплату… Хотя, сегодня и сформировалось мнение, что «логистика нам поможет», но как она это сделает, пока мало кому понятно.

Ответственность перевозчика под прицелом юриста
Обычно правила страхования являются приложением к договору. Таким образом, клиент имеет шанс получить эти правила непосредственно перед заключением договора, а то и после этого. Следовательно, перевозчик фактически лишается возможности сравнить предложения разных страховщиков и выбрать более выгодное. Справедливости ради стоит отметить, что некоторые страховщики готовы предоставить потенциальному клиенту всю информацию заранее. А наиболее продвинутые даже размещают правила страхования на своих сайтах. Однако большая часть компаний этого не делает.

Логистика в компаниях в эпоху кризиса.
В настоящий момент, когда многие компании чувствуют на себе последствия продолжающегося кризиса, так же остро ощущается дефицит оборотного капитала. Так, банки далеко не всегда готовы предоставлять кредит, или готовы выдавать их, но процентные ставки существенно выросли. Кроме этого, растут неплатежи со стороны клиентов компаний. Например, поставщики торговых сетей это уже на себе ощутили.

Требования западных поставщиков к российским логистическим операторам
Около 80% продукции, которую транспортируют и складируют на территории Российской Федерации, ввозится из-за границы, в том числе из стран Запада. Однако при выходе российских логистических операторов на европейский рынок обнаружился ряд проблем, связанных, помимо всего прочего, с недостаточной информированностью российских логоператоров о тех требованиях, которые предъявляют западные компании к поставщикам логистических услуг.

Муки выбора – Российская или Западная WMS
WMS-решения, представленные сегодня на мировом и российском рынках, относятся к разным классам автоматизированных систем управления складом. По данным консалтинговой компании ESYNC, среди современных систем управления складами можно выделить три различные по масштабам категории: системы начального уровня, среднего уровня, а также комплексные системы.

Структура услуг логистических операторов
Крупный логистический оператор на современном складе ответственного хранения может предоставить широкий спектр стандартных услуг. При этом необходимо вместе с клиентом четко определить требования к хранению и обработке продукции с учетом особенностей работы клиента. Это то, без чего логистические операторы не могут внедрить и реализовать масштабный проект. Еще одно обязательное условие – необходимо учитывать специализацию клиента, которая зависит от того, какие товарные группы он предлагает рынку

Транспортное ПО. Проблемы выбора и реализации
Стоит ли автоматизировать транспортную логистику? Для подавляющего большинства логистов ответ на этот вопрос бесспорно утвердительный. Поддержание работоспособности даже одного личного автомобиля – достаточно ответственный процесс, требующий выполнения определенных действий через установленные промежутки времени. Если же речь идет об автопарке, выполняющем коммерческие задачи, то контролю подлежит не только техническое состояние транспортных средств, но и эффективность их использования.

архив публикаций