Клуб Логистов | Логист.ру

Первый московский #логишник в октябре 2003 года.

Текстовый отчет: https://logist.ru/topic/72272

Фотоотчет: https://logist.ru/topic/72284

Яндекс и компания «Лемана ПРО» (ранее — «Леруа Мерлен») заключили стратегическое соглашение по автоматизации складских процессов.

Теперь на складе «Северная звезда» в Зараменье ритейлер будет использовать роботов Яндекс Маркета.

С помощью такого сотрудничества «Лемана ПРО» планирует повысить эффективность и снизить стоимость складских операций, а также избавить работников от тяжелой и монотонной работы.

На складе «Лемана ПРО» уже появилась Роборука-депалетайзер с искусственным интеллектом. Она разбирает палеты, на которых лежат коробки разных размеров, форм и веса, и складывает их на конвейер.

#Роботизация #Склад

Логистика на New Retail Forum

Выступили, подискутировали…

X5 Group начала собственную доставку онлайн-заказов с помощью роботов Яндекса.

Доставка из магазинов «Пятёрочка» доступна в Москве на улицах Часовая, 1-я Аэропортовская и Петровско-Разумовском проезде.

Взлетит тема?

Флаг логистики

Тема как-то затерялась в интернетах. А зря. Хорошая тема.

Логистический конвенциональный закон от 22.02.2022 N 1-ЛКЗ
«О Логистическом флаге»

Принят и одобрен
Дедом Пи Эль
22.02.2022 года

Настоящим Логистическим конвенциональным законом устанавливаются Логистический флаг, его описание и порядок официального использования.

Статья 1. Логистический флаг является официальным символом логистов.

Логистический флаг представляет собой прямоугольное картонное полотнище светло-коричневого цвета с прямым крестом темно-коричневого цвета. Отношение ширины флага к его длине 2:3.

Немногоцветный рисунок Логистического флага помещен в приложении к настоящему Федеральному конвенциональному закону.

Статья 2. Логистический флаг поднят постоянно на зданиях:

• Администрации Клуба логистов;
• Складских и логистических комплексов;
• Пунктах выдачи заказов;
• резиденции Уполномоченного по правам логистов.

Логистический флаг поднят постоянно (один или вместе с соответствующими флагами) на зданиях торговых центров, супермаркетов, магазинов и промышленных предприятий.

Статья 3. Логистический флаг вывешивается на зданиях (либо поднимается на мачтах, флагштоках) коммерческих объединений, предприятий, учреждений и организаций независимо от форм собственности, а также на жилых домах в дни пандемий и прочих абсурдных ограничений.

Логистический флаг поднимается на:

• зданиях торговых центров, учреждений, резиденций глав коммерческих представительств, когда это связано с исполнением указанными лицами служебных обязанностей по погрузке и выгрузке — в соответствии с нормами международного права, правилами техники безопасности, протоколами и традициями страны отправки и пребывания груза;
• морских и речных судах, внесенных в один из реестров судов, — в соответствии с Кодексом торгового мореплаванья (далее – КТМ) и Кодексом внутреннего водного транспорта (далее – КВВТ);
• судах, зарегистрированных в ином реестре судов и предоставленных в пользование и во владение фрахтователю по договору фрахтования судна без экипажа (бербоут-чартеру), которым в соответствии с законодательством временно предоставлено право плавания под Логистическим флагом, — в соответствии с КТМ и КВВТ.

Судно под флагом государства во время стоянки для перевалки, погрузки и выгрузки в территориальном море, во внутренних водах и во время стоянки в порту должно в дополнение к своему флагу поднимать и нести в соответствии с международными морскими обычаями также Логистический флаг.

Статья 4. Логистический флаг устанавливается на складах и терминалах во время осуществления погрузочно-разгрузочных операций.

Логистический флаг установлен постоянно в рабочем кабинете директора по логистике и в иных помещениях, предназначенных для проведения мероприятий (церемоний, собраний) с участием логистов, в рабочих кабинетах заведующего складом, бригадира грузчиков, и начальника транспортного цеха, в том числе в официальных представительствах региональных и международных транспортных организаций.

Логистический флаг вывешен постоянно на зданиях логистических организаций независимо от форм собственности или установлен постоянно на их территориях.

Статья 5. Логистический флаг размещается во всех грузовых транспортных средствах.

Статья 6. Логистический флаг поднимается (устанавливается) во время официальных погрузоразгрузочных операций и других мероприятий, проводимых в соответствии нормами техники безопасности.

Логистический флаг может быть поднят (установлен) во время перевалки, проводимой предприятиями, учреждениями и организациями независимо от форм собственности при смене грузовых транспортных средств вне территорий товарных складов и логистических комплексов.

Логистический флаг ежедневно поднимается в местах постоянной дислокации логистических подразделений. Ритуал подъема Логистического флага в отдельных подразделениях устанавливается руководителем.

Во всех случаях погрузки и выгрузки, предусмотренных транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами перевозки груза, одновременно выносится прикрепленный к древку Логистический флаг. Порядок совместного выноса и размещения Логистического флага и груза определяется Правилами погрузки груза.

Логистический флаг укладывается (устанавливается) во время массовых мероприятий (в том числе спортивных, развлекательных и физкультурно-оздоровительных), проводимых логистическими организациями независимо от форм собственности в соответствии с КСЛ.

Логистический флаг может быть использован для разделения различных партий грузов.

Статья 7. В дни пандемий и иного повышенного спроса на логистические услуги в верхней части древка Логистического флага крепится сигнальная лента, длина которой равна длине полотнища флага. Логистический флаг, поднятый на мачте (флагштоке), не приспускается ни при каких обстоятельствах.

#вируспруденция не может обнулить Логистический флаг.

Статья 8. Флаги стран (субъектов стран), муниципальных образований, общественных объединений, предприятий, учреждений и организаций независимо от форм собственности не могут быть идентичны Логистическому флагу.

Логистический флаг не может использоваться в качестве геральдической основы флагов субъектов стран и муниципальных образований.

При одновременном подъеме (размещении) Логистического флага и флага страны (субъекта страны), муниципального образования, общественного объединения либо предприятия, учреждения или организации Логистический флаг располагается с левой стороны от другого флага, если стоять к ним лицом; при одновременном подъеме (размещении) нечетного числа флагов Логистический флаг располагается в центре, а при подъеме (размещении) четного числа флагов (но более двух) — левее центра.

При одновременном подъеме (размещении) Логистического флага и других флагов размер флага муниципального образования, общественного объединения либо предприятия, учреждения или организации не может превышать размер Логистического флага, а высота подъема Логистического флага не может быть меньше высоты подъема других флагов.

Статья 9. Изображение Логистического флага наносится на пассажирские и грузовые воздушные суда, зарегистрированные в реестрах гражданских воздушных судов, а также на грузовые космические аппараты, запускаемые в порядке и беспорядке, устанавливаемом руководителем.

Изображение Логистического флага используется в качестве бортового отличительного знака грузовых кораблей, вагонов и грузовых автотранспортных средств, осуществляющих доставку и охрану товаров, а также в качестве знака принадлежности службам экспресс-доставки, внесенных в реестр.

Изображение Логистического флага может быть использовано в качестве элемента или геральдической основы наград, а также геральдических знаков — эмблем и флагов.

Статья 10. Официальное использование Логистического флага осуществляется в случаях и в порядке, которые установлены настоящим Логистическим конвенциональным законом.

Допускается использование Логистического флага, в том числе его изображения, гражданами, общественными объединениями, предприятиями, учреждениями и организациями в иных случаях, если такое использование не является надругательством над Логистическим флагом.

Статья 11. Использование Логистического флага с нарушением настоящего Логистического конвенционального закона, а также надругательство над Логистическим флагом влечет за собой ответственность в соответствии с законодательством.

Статья 12. Настоящий Логистический конвенциональный закон вступает в силу со дня его официального опубликования.

Дед Пи Эль
МО, Деревня
22 февраля 2022 года
N 1-ЛКЗ

Приложение
к Федеральному конституционному закону «О Логистическом флаге»

Немногоцветный рисунок Логистического флага

#Логистический_флаг

Вы читали Виктюка Емеличева?

Исчезающая метка. Нгуен

Надо будет сериал снять по его книге

#Исчезающая_метка

В этот день 20 лет назад на Логист.ру:

• Распределение продукции со сроком годности 36 ч.
• Цена ГСМ растет! А тарифы? Как удержать?
• В порту Владивосток открыта новая контейнерная линия

#в_этот_день

Как относитесь к созданию государственных реестров перевозчиков и экспедиторов?

Знаете вообще, что эти законопроекты сейчас в активной проработке?

Это будет рассадник коррупции или давно пора навести порядок в этой сфере?

Основные пункты про перевозчиков:

Юридические лица, индивидуальные предприниматели в соответствии с требованиями настоящего федерального закона обязаны уведомить о начале осуществления деятельности по перевозке грузов автотранспортным средством, в том числе с использованием прицепа или полуприцепа на коммерческой основе уполномоченный орган в порядке, установленном настоящим Федеральным законом.

Право осуществления деятельности по перевозке грузов автотранспортным средством, в том числе с использованием прицепа или полуприцепа предоставляется юридическому лицу, индивидуальному предпринимателю со дня регистрации уведомления о перевозке грузов в реестре уведомлений о перевозке грузов (далее – реестр) и утрачивается в отношении юридического лица, индивидуального предпринимателя, автотранспортного средства, запись о котором исключена из реестра со дня такого исключения.

Заключение договора перевозки груза автотранспортным средством (оформление транспортной накладной), заключение договора фрахтования, предусматривающего перевозки грузов автотранспортным средством, оформление путевого листа для перевозки груза, а также оформление указанных документов в форме электронных документов при отсутствии у лица права на осуществление коммерческой деятельности по перевозке груза не допускается.

Основные пункты про экспедиторов:

Лицо, намеревающееся осуществлять экспедиционные услуги, обязано до начала их осуществления подать в федеральный орган исполнительной власти в области транспорта заявление о включении его в реестр экспедиторов. Форма указанного заявления и перечень прилагаемых к нему документов, а также порядок формирования и ведения реестра экспедиторов устанавливаются Правительством Российской Федерации.

Оказание экспедиционных услуг лицами, сведения о которых не включены в реестр экспедиторов, не допускается.

#ГосЛог #Перевозки

Владислав Бакальчук:

Друзья, у меня серьезные новости.

Wildberries приостановила строительство складов по всей России и странам СНГ. Работы на всех объектах остановлены — и это катастрофа для тысяч семей, которые зависят от этих проектов.

С подачи братьев Мирзоян на этой неделе WB прекратила перечисление средств подрядчикам на общую сумму 1 миллиард рублей. Причин не объяснили, документов не представили. Как результат, субподрядчики остались без денег, а работы по строительству полностью заморожены. И это не просто цифры на бумаге — за ними стоят реальные люди, которые из-за этого остались без работы и зарплаты.

«ВБ Девелопмент» строит более 4 миллионов квадратных метров складов по всей стране, от Владивостока до Калининграда, общей стоимостью более 120 миллиардов рублей. Эти склады должны поддерживать работу маркетплейса, обеспечивать продавцов и покупателей качественной и быстрой логистикой. Теперь же более 30 объектов заморожены, 23 из которых должны были быть сданы в эксплуатацию уже в этом году.

Братья Мирзоян и новое руководство Вайлдберриз своими решениями оставляют тысячи семей без средств к существованию. Люди на местах — рабочие, инженеры, водители — все они теряют работу и доход. На фоне огромного дефицита складских помещений, остановка таких критически важных проектов — это чудовищная ошибка.

Мы все видим, что дефицит складов уже влияет на бизнес. В начале года наши склады могли вмещать до 595 миллионов товаров, сейчас этот показатель упал почти на 10% — до 535 миллионов товаров. Остановка строительства только усугубит ситуацию. Это приведет к тому, что селлеры будут вынуждены платить больше за приемку, время доставки увеличится, а доходы компании и удобство клиентов пострадают.

Как основатель Wildberries, делаю всё, чтобы вернуть нормальную работу компании. Переговоры идут, и я сделаю всё, чтобы защитить людей, которые сейчас остаются без средств к существованию из-за действий проходимцев.

https://t.me/WBakalchuk/44