Добрый день,
Возник вопрос от клиента, он немного странный, но все-таки…
Нужно написать информационное письмо от поставщика, что в цену товара включена в стоимость упаковки. У клиента (он же получатель) возник вопрос, почему такое письмо не может быть написано непосредственно от них, мол, мы подтверждаем, что так и есть. Брокер говорит, что нужно от поставщика, причем аргумент такой: так принято и все.
Может быть есть какой-нибудь документ, объясняющий, что действительно письмо должно быть от поставщика, или это просто такая субъективная логика процесса?

А вот такой, вопрос, если все данные по коносаменту даются только от отправителя…
Не доплатили китайскому поставщику из-за жесткого брака, поставщик вины не признает. Он ведь может не дать телекс-релиз? И тогда мы вообще не сможем подать документы в таможню, пока не будет оригинала коносамента, я правильно понимаю? Можно ли на эту ситуацию как-то повлиять? Позвонить, например, напрямую в китайский офис линии и запросить у них прислать оригинал нам по почте? Или остается только поставщику доплатить?…

Подскажите советом… :-?

При отгрузках в импорте, т.е. из зарубежных портов в сторону России, давать инструкцию по заполнению коносамента может ТОЛЬКО отправитель. Точнее, та сторона, которая букирует конкретный контейнер. Заказчиком перевозки может быть и получатель, он же ее может и оплачивать (отгрузка на «коллекте»), но при этом судоходная линия заполнит графы «получатель» и «кого уведомить» только по инструкции отправителя или его транспортного агента, т.е. той стороны, которой они будут выдавать ОРИГИНАЛ КОНОСАМЕНТА. Получатель может только просить или требовать (в зависимости от взаимоотношений) от отправителя заполнять эти графы нужным ему образом. В случае возможного изменения получателя часто указывается «to the order of …..»

Абсолютно согласен. Более того сколько раз сам буковал, а отправители делали коносамент по своим инструкциям и потом приходилось постоянно долбать отправителя, чтобы они сделали манифест-корректор и чтобы было все так как нам нужно.[/quote]

Коллеги,
Такой вопрос. По ходу предыдущие «логисты» не очень грамотно оформили сделку, теперь эту проблему нужно решить мне. Помогите, пожалуйста, советом…
Ситуация такая. Из ЕС отправили груз прямо в Казахстан, но заплатили по прямому контракту между ЕС и РФ (нами), как бы рассчитывая на тот факт, что все у нас единый Таможенный союз. Теперь банк запрашивает подтверждающие документы, мы даем казахское ГТД (ЕС — Казахстан), банк в шоке…
Можно ли в принципе было оформить все таким образом? Подразумевает ли таможенный кодекс такие таможенные операции или нет? Мол, оплачиваем из одной страны таможенного союза, а получаем в другой…

в европе — не проблема
на любой таможенный склад свозите, проверяйте и вывозите
транзит из СЩА — режим таможенного склада — тир
вообще никаких проблем
могу порекомендовать котку — совсем рядом…..

Если придерживаться такой схемы, но мне тогда Роттердам нужен…
А таможенные платежи никакие не нужно будет платить, только при въезде в РФ? Так получатеся?